6. De vermogensformule

We zijn er:

F_{wielrenner & fiets} = F_rolweerstand + F_{luchtwrijving} + F_{zwaartekracht} sinα

F_{wielrenner & fiets} = Cr m_{fiets en renner} g + mg sinα + ½ ρ0 * (1/T) * e^-ρ0*g*H/P0 * ( v_r² + v_w² + 2v_rv_wcos α_w )² *A * Cw cos α_p

Omdat P_{wielrenner & fiets} = F_{wielrenner & fiets} * v_{wielrenner & fiets} is

P_{wielrenner & fiets}= [ Cr m_{fiets en renner} g + mg sinα + ½ ρ0 * (1/T) * e^-ρ0*g*H/P0 * ( v_r² + v_w² + 2v_rv_wcos α_w )² *A * Cw cos α_p ] * v_{wielrenner & fiets}

Het enige wat hier nog aan toe te voegen valt is de coefficient van transmissieverlies, Cm. Als ik het goed heb begrepen, kan deze gelijk gesteld worden aan 0 in het ideale scenario. Dit scenario behelst geen overbrengingsverlies door kogellagers, kettingen die op en verroest zijn, dérailleurs die niet helemaal meer goed werken. Kogellagers voegen een verlies toe van ± 1%, een goed lopende ketting ~ 1,5%, een dérailleur zelfs 5%. Slecht onderhoud laat Cm oplopen tot 10%...

P^werkelijk _{wielrenner & fiets} = P_{wielrenner & fiets} / (100-Cm)%